服务热线

13695004203

首页 >> 新闻资讯 >>新闻 >> 厦门废气再循环工作原理
详细内容

厦门废气再循环工作原理

厦门废气再循环工作原理

 

作者:管理员    发布于:2015-06-22 13:46:34    文字:【大】【中】【小】

 

EGR阀通常在下列条件下开启:

1.发动机暖机运转。2.转速超过怠速。

ECM根据发动机冷却水温传感器、节气门位置传感器和空气流量传感器来控制EGR系统。

数控式EGR阀安装在右排气歧管上,其作用是独立地对再循环到发动机的废气量进行准确的控制,而不管歧管真空度的大小。EGR系统的主要元件是数控式EGR阀。

旋转式针阀的特性保证了当EGR阀关闭时,具有良好密封性。厦门水帘降温EGR阀通过3个孔径递增的计量孔控制从排气歧管流回进气歧管的废气量,以产生7种不同流量的组合。每个计量孔都由1个电磁阀和针阀组成,当电磁阀通电时,电枢便被磁铁吸向上方,使计量孔开启。

废气再循环(EGR)控制方式, 发动机控制电脑即ECU根据发动机的转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开,进气管真空度经电磁阀进入EGR阀真空膜室,膜片拉杆将EGR阀门打开,排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统,与混合气混合后进入气缸参与燃烧。厦门移动式空调少部分废气进入气缸参与混合气的燃烧,降低了燃烧时气缸中的温度,因NOX是在高温富氧的条件下生成的,故抑制了NOX的生成,从而降低了废气中的NOX的含量。但是,过度的废气参与再循环,将会影响混合气的着火、性能,从而影响发动机的动力性,特别是在发动机怠速、 低速、小负荷及冷机时,再循环的废气会明显地影响发动机性能。所以,当发动机在怠速、低速、小负荷 及冷机时,ECU控制废气不参与再循环,避免发动机性能受到影响;当发动机超过一定的转速、负荷及达到一定的温度时,ECU控制少部分废气参与再循环,而且,厦门风机参与再循环的废气量根据发动机转速、负荷、温度及废气温度的不同而不同,以达到废气中的NOX最低。

技术支持: |
苹果彩票 幸运飞艇 幸运飞艇 幸运飞艇 苹果彩票 幸运飞艇 苹果彩票 苹果彩票 苹果彩票 幸运飞艇